Transporter blanc de l'eau

Braver les eaux de Tocucan avec Peter Loebach

Nouvel enfant en ville
Comment est-ce que je commence même à écrire au sujet de mon aventure de Sagada plus mémorable jusqu'ici ? Cet à un ainsi au-dessus du dessus, je suis heureux j'ai des images pour le prouver. Il tout a commencé par Cincinatti-soutenu, Peter Loebach, héritant la ville. Peter a travaillé pendant 4 années le long du fleuve de Gauley en Virginie Occidentale comme guide transportant par radeau… un vrai pro. Maintenant qu'il est en ville, et Sagada possèdent très le vent de crochets de Steve Rogers de transporter par radeau-gourou de lui, c'était seulement une question de l'établissement du programme pour le plongeon dans les eaux de gonflement du fleuve de Chico.

Qu'est dans lui pour tous ?
Pour Peter, c'était une surprise de mâchoire-chute à découvrir là est occasion de la blanc-eau dans Sagada. Pour Steve, c'était une chance d'apprendre une chose ou deux des autres pro. En outre, il a fait bon accueil au changement du rôle de l'homme de gouvernail de direction de grand-fromage au paddler de classe ouvrier (comme nous des mortels). Pour nous, c'était une occasion de barboter sous une intendance différente. Il était gagner-gagnent le scénario et tout était gung-ho.

Le donnant un coup de pied une entaille
Notre expérience précédente était de transporter les eaux entre Dantay et Bontoc. Le plan cette fois était plus ambitieux - Dantay à Bontoc à Tocucan à Anabel (voir la carte). Après Bontoc, les eaux faisaient rage. C'était la nouvelle terre pour nous. Avec le déluge des derniers jours, le fleuve était en expectative plus profond et plus rugueux. L'air a été rempli de promesse d'un jet d'adrénaline.

Dantay à Bontoc
Puisque l'eau ici est relativement sérieuse, nous l'avons employée comme préchauffage pour le défi plus grand en avant. L'eau était plus haute par 6 pouces de la course précédente. J'ai pensé que le fleuve serait plus technique, mais l'eau supplémentaire a semblé avoir lissé le tour. Elle n'était pas aussi en désarroi que les deux tours précédents. Je ne suis pas même venu près de l'lancement par dessus bord (à la différence du bout). Ce qui a fait ce pour nous était temps parfait. Le soleil était dehors.

Bontoc à Tocucan
À partir de ce moment là, il est était la nouvelle terre. À la différence du Dantay - Bontoc, l'eau supplémentaire dans cette section a seulement rempli de combustible la fureur du fleuve. Il y avait beaucoup d'occsions nous tout dû se pencher dedans et descendre pour garder de l'lancement dehors. Le point culminant pour le tour entier était sur cette section quand nous avons frappé une baisse 7-pi. Il était assez pour frapper Sig et Peter plus de. Pam était sur la banque de fleuve prête à jeter une corde… juste au cas où.

Arrêt de mine de Tocucan
Tocucan était le dernier point de renflouement. Du souvenir de Steve des tours plus tôt (il y a 2 ans), le reste du tour ne serait pas aussi méchant que le Bontoc - le Tocucan. La partie rusée était la lumière du soleil restante. S'il y a un retarder pour quelque raison, là ne soit plus sauter en parachute jusqu'à Anabel. Ce serait un appel étroit. Nous avons tout regardé le côté lumineux des choses et avons décidé pour un aller.

Deuxième pensée
Le moment où nous sommes allé de nouveau au radeau, j'a senti un froid. Il était après 3 P.M. et j'avais été humide pendant presque 6 heures et le soleil n'était pas là plus. Il y avait même menace de pluie. J'ai su qu'elle refroidirait seulement d'puis dessus, et le tour de fleuve était au moins toujours de 2 heures. Il y avait une voix à l'intérieur de moi qui a dit qu'elle était prudente pour obtenir un consensus au sujet de la poussée à travers. Bêtement, le moi a obtenu de la manière. Je n'ai pas voulu être celui pour suggérer un presseur dehors. J'ai mis une autre couche d'habillement et me suis attaché pour le froid.

Tocucan à Anabel
Cette section ne s'est pas sentie exacte pour moi. J'étais froid pour la plupart. Les eaux étaient amusement méchant, mais quelques sections étaient simplement trop méchantes il nous ont forcés au portage le radeau à travers des rochers et des roches à dévier la section velue. Une section particulière était dans un rocher énorme avec un surplomb - obtenir goupillé sous a exclu la possibilité de délivrance. Beaucoup de temps a été épuisé surveiller les sections techniques. Steve et Peter échoueraient le radeau et marcheraient près de la section technique et évalueraient la situation. Parfois, la décision est de remorquer le radeau jusqu'à ce qu'après gnarly la section.

Manquer de lumière du soleil
Tandis que la surveillance était prudente, elle a également mangé vers le haut de beaucoup de temps précieux. Elle est venue à un point quand elle obtenait déjà l'obscurité et nous étions nulle part près d'Anabel. La pression s'accumulait. Ce et froid de sentiment apporté dans un sens de rampement d'appréhension dans moi. Je parlais constamment ma sortie de elle. Ce qui m'a tiré à travers était la confiance en Peter et Steve. Je pourrais imaginer le genre de pression qu'ils étaient dedans - exécutant toutes mesures prudentes mais lui assurant toujours tous les ajustements dans la tranche de temps de plus en plus étroite.

Camper ?
Manquer de lumière du soleil emballe une répercussion terrifiante - échouant le radeau et campant il dehors pour la nuit sous la pluie sans la nourriture, aucune tente, aucuns sacs de sommeil, aucune lumière et aucune disposition quelque pour une telle éventualité. En outre, Steve a 2 enfants l'attendre en arrière à la maison.

Cowboy de fin de support de tour '
Il est devenu de plus en plus clair nous manquerait de lumière du soleil. La course contre le temps serait perdue. Elle était espérer désireux de partie et la pression de montage que le guidemanship soucieux a mené à calculé derring-. Nous avons chargé dans les rapids sans avantage de la surveillance pour gagner les dernières minutes de lumière du soleil à gauche. C'était un tour de montagne russe de blanc-frotter avec le poing car nous avons claqué dans les rapids faisants rage tisser-dans par l'altitude élevée de l'eau. Les ordres commandés de Peter morphed dans des hurlements effrénés pendant qu'il lisait les lignes en marche. Il n'y avait aucun moment lâche pour sentir la crainte. Nous avons été automatisés aux commandes changeantes rapidement pendant que l'eau jetait le radeau plus de.

Juste dans Nick de Temps
Avec à peine 10 minutes 'jusqu'à ce qu'elle par radeau ait obtenu trop l'obscurité pour continuer de transporter, nous avons par la suite atteint notre destination. Whew ! ! ! Nous l'avons juste fait par la peau de nos dents. Cela est venu comme soulagement énorme. L'épreuve aurait été inimaginable nous avait été forcée de camper non préparé. Nous avons dégonflé et avons enroulé le radeau, mais d'ici là, il était complètement foncé. Nous n'avons eu aucune lumière, et la route était une bonne hausse vers le haut. La tête de traînée à la route était nulle part pour être vue. Sig, étant un guide de caverne, a décollé à la recherche de la tête de traînée… dans l'obscurité complète. Elle a trouvé son chemin à la route, mais n'a pas vu la traînée. Elle a flambé sa voie par des arbustes, paddys de riz et à travers les terrasses pierre-murées.

Portaging le radeau
Cela flamber-sur l'itinéraire est essentiellement devenu notre default route à obtenir de nouveau à la route. Avec le radeau embobiné, le charger était insurmontable. Nous ne sommes pas petit tube en caoutchouc parlant simplement ici. C'est la conception en caoutchouc d'industriel-force lourde de mesure pour porter jusqu'à 8 adultes. 6 types trouvent cette chose lourde. Pour la plupart, nous avions juste 3 ans. Pam et Sig ont monté la route acheminant les palettes et le sac sec. Le radeau pesé comme un réservoir et n'importe comment fortement nous l'avons empaqueté vers le haut, elle a continué à se démêler. Les trois de nous obtiendraient une bonne prise, comptent à 3, et puis la balancent 1 mètre en avant et font alors un autre compte. Ceci que nous avons dû faire dans l'obscurité complète, le long des bords étroits de gisement de riz, en pierre fini mure, les paddys finis de riz, par les brosses épaisses….vous obtenez l'image.

Merde profonde
Etant donné l'état de noir de lancement, notre borne limite était la réflexion faible du stylo blanc de porc. Nous avons été épuisés à ce point et la fatigue était évidente. Nous l'avons finalement atteinte mais à un coût stinky… à Steve. Ne sachant pas où placer sa pose, il enroulent vers le haut de cuisse-profond dans la merde de porc. Ce doit avoir été le dépôt de merde de porc pour l'usage certain comme engrais. Hé, nous ne sommes pas simplement parlant une poignée de porcs ici. Vous savez ce qui pourrait être plus mauvais que celui ? Se trouvant là DEUX FOIS ! Retraçant ses étapes en arrière, il a mal placé sa pose encore et a fini vers le haut dans le même trou de merde. J'ai sympathisé, mais ai néanmoins gardé loin de son rayon non-ainsi-parfumé.

La route enfin
En conclusion, la route ! Nos ennuis étaient finalement excédent… pas ! Le camion n'était pas là. Apparemment, le conducteur a laissé au camion un long wayzzz du hangar de attente. Siegrid et Peter ont pris le long marchent vers le haut, sous la pluie pour prendre le camion. Steve et moi avons attendu, reposant par les revêtements de hangar, mais ne voyant rien (trop obscurité). Ce n'était aucun pique-nique pour Peter non plus. Il n'a pas conduit en années, et ici il est, conduisant un camion sous la pluie le long d'une route étroite de saleté de montagne, la nuit.

Se diriger en arrière
Nous avons chargé le camion avec toute notre vitesse et avons commencé à se diriger en arrière. C'était déjà 8:30. Nos ennuis étaient finalement excédent… pas ! Il y avait un éboulement sur la route provoquée par la pluie se renversante. Sig, Pam et Steve sont sortis pour vérifier s'il était faisable, seulement pour se trouver dans la boue genou-profonde. Il y avait aucune manière que le camion ne pourrait aller excédent cela.

Signal de téléphone
Sans le signal de téléphone, Steve a tourné de nouveau à voient si nous pouvons obtenir un signal de téléphone le long de la manière. Tous nos téléphones ont été engagés, attendant la première barre du signal pour apparaître. À un certain point, nous avons obtenu le signal. Courtiser-hoo ! Nos ennuis étaient finalement excédent… pas ! Nous avons entendu un bruit fort et soutenu de « psssssst ». Nous avons juste eu un pneu plat.

Pneus changeants
Steve a tiré fini et nous avons commencé à changer des pneus. Les pneus étaient boueux, la route étaient boueux… nous étaient boueux… alors il ont démarré bruiner. Après avoir obtenu les pièces de rechange, mettant sur cric vers le haut du camion, enlevant le pneu plat et le remplaçant avec la réservation, nous avons été placés et préparons pour aller à la maison. Whew ! Nos ennuis étaient finalement excédent… pas ! La roue de secours n'a eu aucun air. Steve a remarqué, « quel dieu nous a offensé pour faire descendre tout ce malheur sur nous ? ».

Somnoler au loin
À ce point, c'était un jeu de attente pour tous les nous jusqu'à ce que l'aide soit arrivée. Sig et Pam ont retourné à pied au secteur d'éboulement pour attendre la prochaine aide. Steve, Peter et moi-même sont restés à l'intérieur du camion où nous avons somnolé au loin de la fatigue et de la faim. À ce point, j'ai été déjà disposé à dormir la nuit entière voûtée en position foetale droite, à la banquette arrière à l'etroit du camion.

Aide enfin
Notre sommeil a été dérangé quand Sig a frappé sur nos fenêtres. L'aide était là… de la source la plus inattendue - assaut-fusiller en utilisant Bontoc PNPs ! Nous avons fixé toute substance à l'intérieur du camion, l'avons fermée, et avons commencé à clef à marcher vers l'autre côté du secteur d'éboulement où rechercher-et-sauver le véhicule de transport attendait. Steve, Pam et Sig ont pris des tours roulant le pneu plat (pour vulcaniser dans Bontoc). Un dirigeant de PNP aidé à porter le pneu sur la section d'éboulement au-dessus d'où il ne pourrait pas être roulé.

La chaleur de corps
J'étais immuable sur mon parapluie. Avec seulement une chemise sans manche et aucun habillement externe de coquille, je limite-tremblais déjà. Si je devenais humide, j'avais peur que mon corps pourrait commencer à contracter incontrôlablement, comme ce qui est arrivé à moi au sommet du millitorr Pulag.

La police en chef
Sur l'arrivée dans Bontoc, la police en chef a prolongé son hospitalité en offrant le café et la transmission par radio pour un transport possible pour nous à Sagada. S'occuper de toi, il a dû être se réveillent pour ceci, et il a dû laisser le jour suivant à 4am, pour une réunion dans des données de millitorr. C'était assez d'aggravation pour obtenir la police égocentrique typique en chef pour aller des bonkers… à moins que l'argent comptant ait été présenté sur la table. Mais le non, ce type a véritablement voulu nous dépanner. Il n'y avait aucun transport disponible ainsi nous avons dû passer la nuit plus de dans Bontoc. Le chef de police a offert une salle dans son bureau mais nous n'avons pas voulu étendre notre bienvenue. Il a pris l'ennui de nous conduire un à l'hôtel de Churya-A. Quel type ! Police en chef faisant cela sans prolonger une paume ouverte pour l'argent ? J'ai été impressionné.

Sommeil Temps
Le moment nous avons frappé le lit, nous ronflions… sans dîner. Il était de près de 1 AM, et tous endroits de manger ont été fermés. Au moins j'ai eu un morceau de suman (riz collant) que j'ai trouvé dans mon baluchon.

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